Oldtimer-Ersatzteile — Vergaser, Einspritzdüsen & Bremsen für klassische Fahrzeuge

Dieselmot ist Ihr Spezialist für Ersatzteile und Restbestände für Oldtimer, klassische Nutzfahrzeuge und Traktoren. Seit über 25 Jahren versorgen wir Sammler, Restaurierer und Werkstätten weltweit mit Teilen, die im regulären Handel längst nicht mehr erhältlich sind.

Unser Sortiment umfasst über 500 Artikel in 18 Kategorien: Vergaser (Solex, Zenith), Einspritzdüsen und Düsenhalter (Bosch), Bremszylinder und Kupplungszylinder (ATE, FAG) sowie Motorteile und Verschleißkomponenten. Alle Teile sind NOS (New Old Stock) — original, unbenutzt und aus Werkstattauflösungen sowie Lagerbeständen.

Fahrzeuge und Marken

Wir führen Teile für Mercedes-Benz (PKW, LKW, Unimog), Steyr Puch Pinzgauer, Landrover, Jeep, BMW Isetta, Citroën, DAF, MAN, Deutz-Magirus, Volkswagen und zahlreiche weitere europäische und amerikanische Hersteller. Besonders stark sind wir bei Unimog-Teilen (Baureihen 404, 403, 406, 421) und Solex-Vergasern (32PBIC, 34PBIC).

Darüber hinaus decken wir seltene Fahrzeuge ab: Amphicar 770, Borgward, DKW, Hanomag, IHC (International Harvester) und Renault Dauphine. Gerade bei diesen Marken sind Originalteile extrem selten — unser Lager gehört zu den wenigen Quellen in Europa, die noch NOS-Bestände dieser Hersteller vorhalten.

Qualität und Service

Jedes Teil wird vor dem Versand geprüft und mit der originalen Teilenummer (OE-Nummer) gelistet. Bei Fragen zur Kompatibilität beraten wir Sie gerne — kontaktieren Sie uns mit Ihrer Fahrzeugbezeichnung oder der gesuchten Teilenummer.

Versand weltweit — schnell, zuverlässig und sicher verpackt. Händleranfragen sind jederzeit willkommen.

Häufig gesuchte Ersatzteile

Zu unseren meistverkauften Artikeln gehören Solex-Vergaser der Typen 32PBIC und 34PBIC — passend für Willys Jeep, Landrover Series I, Mercedes-Benz 170 und Citroën Traction Avant. Diese Vergaser sind als Neuteile längst nicht mehr verfügbar. Unsere NOS-Bestände stammen aus aufgelösten Werkstattlagern in Deutschland und Frankreich.

Ebenfalls stark nachgefragt sind Bosch-Einspritzdüsen für Mercedes-Benz Dieselmotoren (OM 636, OM 621, OM 617) sowie FAG- und ATE-Radbremszylinder für Unimog und Schlepper. Für Deutz-Magirus Fahrzeuge (Saturn, Mercur, Pluto) und Steyr Puch Haflinger führen wir Kupplungs- und Bremskomponenten, die selbst auf internationalen Oldtimer-Börsen kaum noch zu finden sind.

NOS-Teile — Warum Original wichtig ist

NOS steht für „New Old Stock" — fabrikneue Originalteile, die nie verbaut wurden. Im Gegensatz zu Nachfertigungen garantieren NOS-Teile die exakte Passform und Materialqualität des Originals. Für Restaurierungen nach historischen Vorgaben (z.B. bei H-Kennzeichen-Abnahmen oder Concours-Veranstaltungen) sind Originalteile unverzichtbar. Dieselmot prüft jedes Teil auf Vollständigkeit, Zustand und korrekte Teilenummer, bevor es in den Versand geht.

Über Dieselmot

Was in den 1990er Jahren als Teilelager für die eigene Unimog-Werkstatt begann, hat sich zu einer internationalen Anlaufstelle für Oldtimer-Ersatzteile entwickelt. Heute beliefern wir Kunden in über 30 Ländern — von privaten Sammlern über Restaurierungswerkstätten bis hin zu Museumsbetrieben. Unser Wissen über Teilenummern, Verwendungszwecke und Kompatibilitäten zwischen Baureihen ist das Ergebnis jahrzehntelanger Praxis mit klassischen Nutzfahrzeugen.

Versand und Bezahlung

Wir versenden mit DHL und DPD — innerhalb Deutschlands in der Regel innerhalb von 2–3 Werktagen. Internationale Sendungen erreichen europäische Ziele in 5–7 Werktagen, weltweiter Versand auf Anfrage. Jedes Paket wird sorgfältig verpackt, empfindliche Teile wie Vergaser und Düsenhalter zusätzlich stoßgeschützt. Bezahlung per Überweisung, PayPal oder auf Rechnung (für Stammkunden und Händler).

Sie suchen ein bestimmtes Teil? Schreiben Sie uns — wir helfen Ihnen gerne bei der Identifikation und Beschaffung.